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没有那么多的俏皮话,就是简单又真实

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发表于 2018-9-10 13:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
  我觉得我是一个幸运的人,作为科赛第一批内销车主,提车时间不长,一月有余。

  #心情#刚拿到车的那几天,每一天都是处在高度兴奋的状态,觉得天空更加的蔚蓝,空气也变得更加的清新,就连心情都是彩色的,我老婆说我那几天走路都是“蹦蹦跳跳”的,活像一个拿到心爱玩具的小孩子。现在想来我那段日子是有那么一点臭嘚瑟,不过这也不能怪我啊,人生第一辆车诶,能不兴奋嘛。

  

  那几天就是这样的心情,连云朵都是爱你的形状。

  

  蓝天白云,晴空万里,突然。。咳咳没有暴风雨。

  这一个月下来,我几乎每天都要在车里待上3个小时左右,可以说除了睡觉的时间,我一天四分之一的时间都是在车里度过的,所以感受也就更加的深刻。

  

  驾驶位宽敞,座椅的舒适性较好,方向盘没有虚位,手感不错,转向灵活。

  

  按键的设计很好看,操作也比较的简单明了。

  

  

  车的空间是很大的,乘坐舒适又放心,后备箱能装的东西也很多。座位的后面都有一个这样的小袋子。

  

  犀利的大灯,有没有一点像变形金刚里的汽车人。

  再谈谈自己用车后的一点看法:

  

  这款车给我的感觉就是稳,总结了三个原因:第一个就是车身的自重,这么大的车吨位毕竟不一样;第二就是悬架的关系,独立的悬架互不影响支撑性不错;第三就是我的开车技术好啦,牛皮不是吹的,火车不是推的,我就是一个当赛车手的料,可惜生活拉住了我的车轮,哈哈

  

  涡轮增压的发动机就是起步的时候感觉一般,中段的提速表现就会好上很多,动力传送也明显快了不少,丝毫不拖泥带水,对于日常的出行是没有问题的。上个周末的时候我带着老婆出去了一趟,那边车辆比较的少,速度差不多是上了80左右,能体验到推背感,感觉比较舒适。

  

  再说一下那个转向的问题,因为底盘高,视野好,所以路面感比较强,再加上方向盘没有虚位,轻重合适,转向就还算灵活,对于那种大一点的弯道角度,车身也较稳。悬架不错,过减速带的时候几乎没有太大的跳动,非常的平稳。

  这车还有一个非常舒适的地方就是,倒车一点都不难,倒车视屏影像非常的方便。

  

  开了一个月了,油耗在9.5个上下,平时上下班,油耗会高一点,还算可以接受。因为上下班的时候都是早晚高峰,一个是车流量大速度不快,再有就是容易堵车,走走停停的难免会耗点油。周末轻松不少,周末我们喜欢去远一点的,人少一点的地方游玩兜风,车少速度快,没有堵车的现象,自然而然的油耗就会降低一点。还有就是马上就要进入秋冬了,空调关掉以后应该还能节省一点油。

  

  其实,开车最重要的不是什么高超的技术,也不是舒适的开车环境,最重要的就是安全。想象一下,每天工作结束以后,你开车走在川流不息的马路上,路上都是神色匆忙着急回家的人,你比他们要幸运的多,你有车你不用那么着急,所以更加应该注意安全,注意红绿灯,减少急刹车,保持前后车距,你要知道家里还有美丽的妻子,做好了晚饭等着你回家。

  

  越看越觉得我的科赛好看,洁白的车身,时尚的造型,人生在世,有车有房有老婆,人生赢家,值了!!

  科赛的新家,有没发现,我的车比旁边的大了一圈,有面子吧?

  

  在外面跑了一天了,累死了,回家休息,我老婆给我做饭了,哈哈哈。

  

  哇,很丰盛哦,我老婆绝对是贤妻良母的典范。

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